Europort 2011

Europort is zonder twijfel de meest complete maritieme vakbeurs ter wereld. Ruim 30.000 internationale maritieme professionals afkomstig uit alle sectoren uit de scheepsbouwindustrie kunnen daar kennis maken met Stichting historisch schip 'de Delft'.

Het spantenponton in de ochtend

Een panoramafoto van het spantenponton, waar in de vroegte al gewerkt wordt.

HOUT 2010

Ook dit jaar zal 'De Delft' aanwezig zijn. We zijn trots om onze nieuwe kapiteinssloep te presenteren aan de internationale vakgemeenschap.

De leeuw staat op 'De Delft'!!!

De leeuw gaat nog verder geverfd worden in oorspronkelijke kleuren. Vandaag ging hij echter al naar buiten om alvast te wennen aan zijn definitieve plek: Fier rechtop op de plecht van 'De Delft'.

Grote vent met een heel klein juffertje

Wie denkt dat er alleen enorme grote stukken hout verwerkt worden bij 'De Delft' moet maar eens goed in de werkdoos van deze vrijwilliger kijken.

Riemen een kapiteinssloep waardig

De kapiteinssloep krijgt zes paar chique riemen. Niet alleen is elke riem met de hand gemaakt, er worden ook nog echt lederen manchetten op aangebracht!

Werkzaamheden aan het platform

Het platform vordert gestaag, vandaag was een leermeester bezig met het verwerken van ruwe eiken planken tot een rugleuning...

Het rolpaard

Een rolpaard is een voertuig met vier wielen dat op oudere (oorlogs)schepen werd gebruikt om een kanon te dragen en te manipuleren. Het werd ook wel 'rampaard' genoemd.

Het conserveren van eikenhout

Zelfs eikenhout is gevoelig voor schimmel, rot en houtworm ...

Constructiewerkzaamheden

Het nieuw bestelde hout is gedeeltelijk binnen en ligt op de kade. Er wordt dus weer verdergegaan met de constructie van de spanten. In de loods gaat ook het beeldsnijwerk aan de galjoensleeuw door ...

Voortgang in de werkplaatsen

Het vervaardigen van de spantdelen is een doorlopend proces. Soms, zoals op deze foto's baart een ingegroeide tak zorgen en deze wordt dan uit het hout gezaagd. In dit geval bleef er gelukkig voldoende vlees over om ...

Bouwen is Sjouwen

De Delft is gebouwd in een tijd dat er veel minder machinale hulpmiddelen beschikbaar waren. Ontdek dat er heel veel lichamelijke arbeid van mens en dier nodig is om een schip te bouwen.

Drijven of Zinken?

Drijft hout altijd? En ijzer ook?

Reken met Jaarringen

Een boom groeit door de seizoenen langzamer en sneller. Hoe oud is 'ie dus geworden?

RoBedrijf 'De Delft'

Scheepswerf ‘De Delft’ biedt de praktijkomgeving waarin mensen worden opgeleid voor een baan in de hout- en metaalsector. Ze leren de basis van het vak van de leermeester van ‘De Delft’

Spantenonderhoud

Techniek en Wetenschap

Techniek en wetenschap is overal, de basis ervan is soms ook moeilijk te doorgronden.......maar wordt duidelijk als je er naar kijkt en over discussieert!

Vrienden van 'De Delft'

De bouw van het schip 'De Delft' is een enorme onderneming. Niet iedereen is in de mogelijkheid om zelf mee te timmeren, te zagen of te smeden. Daarom is er nog een manier om ons te helpen...

Waag de Zaag

Het zagen van planken en balken moest ook op de werf met de hand gebeuren. Zwaar werk!

We bouwen een replica. Hoe? Dat proberen we hier te laten zien.

Zetten van het onderste berghout op het model